规格齐全的车型,配备了散热效果极佳的储备水箱,以及 "伸缩阻尼力""弹簧预紧力""骑行高度 "等所有调节机构。
减小主轴杆直径,可减少杆体体积和滑动面积,从而增加油量,减少摩擦损失。
它们可以用于街道和运动驾驶。
外置储备水箱,容量大
外置储备水箱,散热性能优越。
水箱采用机加工铝材,外观美观,功能齐全。压缩
阻尼力调节功能
双速压缩功能可将阻尼力分为高速和低速两级进行调节,每级20级。回弹
阻尼力调节功能
阻尼力调节范围大,调节范围为60档,可控制阻尼时的阻尼速度。弹簧预紧
调整
简单的设计,单一螺母和侧面锁紧螺栓,防止松动。高度调整功能
可根据驾驶环境调整乘坐高度。
最大调整范围为+10mm.
单速率弹簧(仅适用于运动线)
与标准弹簧的比较通过均匀地排列弹簧的线圈(在左边),消除了冲程的速率变化。这样做的好处是,在赛道等特定条件下行驶时,更容易调整设置。<街道标准规格的渐进速度弹簧(右)。弹簧的绕组是不等距的。
除此之外,硬率和 "硬率 "的结合,使得自行车可以在各种路况下使用,如开放道路,行李和串联骑行。粉末涂料
采用粉末涂料进行表面处理,耐刮擦,柔韧性好,保证使用寿命长。可选择的弹簧率
有两种不同的弹簧率可供选择,25n/mm和27n/mm,适用于750cc-1200cc级别的双避震器。<悬浮式车身和储备油箱贴纸被重新设计为 "日本版",只在日本发售。
银色-黑色机身,每一款都有专属的颜色贴纸,让它的设计更加犀利奢华。