真正的个性化从V-GO Moped看本田的“精明”!

 

本田在11月上海举办了新品发布会,一口气发布了四款新品,其中车友们期待已久的650系列终于进入国内市场,同时一起进来的还有实用之王、东南亚神车PCX,这三款产品无疑成为整个发布会最受关注的新品;而另一款车V-GO Moped虽然是一款电动产品,但笔者认为其实这款车才是发布会的最大亮点,本田通过这款体型娇小但内涵丰富的产品,向中国的用户们传递出了积极的信号。

相比大排量的650系列以及实用至上的PCX,V-GO Moped似乎在吸睛度上不占优势,不过如果你之前骑过它的前作V-GO这款车,相信你不难发现V-GO Moped其实和目前国内市面上的绝大部分电摩都不太相同,出色的整体感和驾驶质感,尤其是线性的油门控制以及整车的重心分配,让V-GO Moped成为了于国内电摩产品中的领跑者,这一点也像极了本田的燃油摩托车。

本田的精明在于更长远的眼光。目前国内绝大多数电摩产品仅仅是低廉的出行代步工具,最基本的质量往往都保证不了,更不要提能带来什么生活方式了。而V-GO系列瞄准的是大中城市有品位、有个性的年轻群体,在全国普遍禁限燃油两轮的大环境下,让电摩也能有着接近燃油摩托车的驾驶质感,在某种程度上也刺激国内的电摩产品,形成了一次产品的升级浪潮。

可以说本田V-GO以及V-GO Moped的推出确实给国内的电摩厂家上了一课——车还是要好骑,并不是一众配置的堆积。不过相比这款车的性能,这款产品背后的意义以及传递出的信号更值得深思。去年本田发布的V-GO,是本田为中国市场特别打造的电摩产品,不难看出,这款产品是本田考虑中国国情和政策推出的,而今年4月份,新国标出台,本田又据此推出了V-GO Moped,如此快速的反应在一定程度上体现了本田对于国内电摩市场的重视,而本田之所以能够独占世界摩托车行业的老大,一方面靠着过硬的产品,另一方面就是本土化的成功。目前国内电摩市场正在经历产品升级阶段,本田尽早布局电摩正是本土化的开始,也又一次体现它的精明之处。有了V-GO系列的“打样”,有理由相信本田会在国内电摩市场乃至整个国内两轮市场有更进一步的本土化策略。

在国内电摩厂家还在研究外观和配置时,本田已经在研究如何更好的分配前后重量来营造更好的驾驶质感,同时本田还积极地响应新国标政策,这些都能体现本田对于中国市场的态度和策略。其实本田在电动领域一直有所建树,在民用市场有混动以及纯电版PCX,在高端领域和日本MUGEN公司有着千丝万缕的联系,后者是纯电超跑“Shinden”的制造商。不难看出本田其实在电动领域有着充足的技术积累,而在国内投放V-GO系列也更符合我国国情,所以看似小小的V-GO系列,恰恰体现了本田的精明。

按照本田官方给出的定义,4款新发布的车型各有各的Style,也各有各的乐趣。现在看来,V-GO Moped这款车被定义为Smart Style,一定是有更深远的寓意……

文章来源:牛摩网



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