【试乘报告】有壳?没有壳?HONDA「CB650R/CBR650R」

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即将在今年(2019)推出市售的中排气量并列4汽缸引擎车款-CB650R以及CBR650R的试乘会,在今年(2019)1月中旬于西班牙南部的阿尔梅里亚(Almeria)举办,以下就以英国的摩托车网路媒体MoreBikes所拍摄的照片为大家抢先送上试乘报告。

高转速化的引擎搭配更加轻盈的车身

HONDA旗下已经很久没有出现搭载并列4汽缸引擎的600cc级距车款,现在一口气推出了两辆备受期待的新车款,那就是将现行款的CB650F与CBR650F改款后,采用增加运动感的设计及改良车身推出的CB650R与CBR650R,因此在正式贩售之前,我们抢先为大家送上于今年年初在国际试乘会上的最新消息。

 

这次试乘会报导的内容来自于英国摩托车网路媒体MoreBikes,到底完成轻量化并提高马力的CB650R、CBR650R将呈现出什么样的骑乘感呢?以下就将分次为大家送上试乘报告。

 

71234_HONDA-CB650R-YM19-3303▲2019年式CB650R,车身颜色有黑、红、银等三色。

出乎意料的舒适骑乘及运动感

让人惊讶不已的多样性!CB650R与CBR650R虽然共用大部分的零件,就连引擎及车架基础都相同,但却带来截然不同的骑乘感。

 

虽然HONDA常年来一直制造出无数的经典车款,但是除了FireBlade(CBR1000RR)以及Africa Twin之外,其中一部分的代表车款却很难用一句话就能够准确形容其特色,例如笔者现在依然不知道要如何正确形容出X-ADV(笑)。

 

虽然如此,对于在不同领域推出各种不同车款的HONDA来说,一款惊为天人又给人强烈刺激的车款,其实并不怎么重要,HONDA的摩托车款虽然是日常生活中是非常实用又容易驾驭的车款,但通常都不太会给人带来惊奇。

 

不过,这次试乘的这两台CB650R及CBR650R却都让人感到意外。HONDA这次的改版重点在于马力增加以及车身的轻量化、骑乘姿势也有所改变地变得更加运动感,营造出和车辆风格更加贴近的操控感受。

 

这样看下来的话,想要感受到这两款全新车款的骑乘乐趣的话,就得要让它飙到极限才行,笔者认为这样才能更加体验到这两台车的骑乘乐趣。毕竟现行款的「F」,本来就不是一款在日常生活中会表现不佳的车款。

 

004-10▲造型流丽的排气管头段设计概念来自于CB400FOUR,引擎则是采用排气量648cc的并列4汽缸引擎。

 

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005-9▲CB650R配备SHOWA制的φ41mm SFF倒立式前叉、φ310mm的双浮动碟盘及对向四活塞辐射卡钳。

 

71543_Press-Almeria▲2019年式CBR650R,车身配色有黑、红两色。

 

004-11▲这次测试的车辆都加装了选购配备的电子快排(仅对应升档),虽然加装后的操控变得非常容易,但就算未加装,原本的离合器拉杆也很容易拉动、换档也非常顺畅。

 

从下一篇开始将分别针对两台车的骑乘感及操控性能进行试乘比较,就请大家期待我们之后的报导吧!

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不鸣则已 一鸣惊人!「CBR650R/CB650R」米兰车展亮相

HONDA 品牌页面

HONDA (本田)

HONDA RIDING GEAR (HONDA 原厂骑士服装)

US HONDA (北美HONDA)

 

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