相知相惜的天才车手 加藤大治郎与原田哲也的故事 (中)

000_11031005▲拍摄于2001年赛季的原田哲也。

 

即使在争夺胜利中,原田哲也依旧保持冷静的思考著「这样下去赢不了」,但他从来没有放弃过希望,仍然一直思考著下一步该怎么做。

 

被称为天才的两位车手-原田哲也与加藤大治郎,以世界摩托车锦标赛250cc级别为舞台一较高下,以下就让我们来回顾一下在2001年赛季时,两人之间的激烈交战吧!

 

相关新闻页面 相知相惜的天才车手 加藤大治郎与原田哲也物语 (上)

 

001_WELKOM-2▲拍摄于2001年赛季的南非站,#74加藤大治郎、#31原田哲也。

全力以赴才叫专业

在和小自己六岁的新人车手-加藤大治郎直接对决前,曾经拿下世界摩托车锦标赛冠军的原田哲也非常冷静的发现「要赢很难呀!」,而那一年(2001)赛季也正如原田哲也预料的一样,完全被加藤大治郎压制住。

 

在铃鹿赛道的开幕站及第2站的南非,加藤大治郎都在排位赛拿下杆位并在决赛中赢得优胜,原田哲也在这两场比赛的成绩虽然分别是正赛第2及第3名,但是根据他的说法是「完全无法和加藤大治郎匹敌」。

 

「阿大的速度太快了,我完全追不上。一败涂地大概就是在说这种状况吧!(笑)虽然我在铃鹿那场得到第2名,但整场表现其实并不怎么样,根本没有办法和阿大竞争。」

 

当黑白方格旗挥舞在铃鹿赛道上时,第1名的加藤大治郎与第2名的原田哲也之间,相差了将近20秒。

 

不过,在原田哲也习惯250cc厂车后也开始找到感觉,即使连战连败也仍然没有出现任何放弃的念头,他想著「总有一天会有办法的」。

 

「果然,输给日本车手时会特别不甘心呀!」原田哲也第一次参加世界摩托车锦标赛是在1993年的时候。在那之前,虽然他总是说著「我对国外没兴趣」,但是在亲眼看到世界各国车手的实力后也开始觉得,「好想要跟这些厉害的人一起比赛」。

 

而他也在第一年参加世界摩托车锦标赛时,就顺利击败所有外国选手的成功拿下冠军宝座。在那之后,原田哲也的对手一直都是外国人,加藤大治郎可以说是第一次遇到同为日本人的强敌,因此对他来说意义非凡。

 

002_WELKOM-4▲2001年赛季南非站的颁奖台,这场比赛由加藤大治郎(照片中间)获得优胜,原田哲也(照片右边)也紧追在后地站上了颁奖台。在这一年赛季中,可以看到好几次类似这样的场面。

 

第3站西班牙、第4站法国,加藤大治郎继续保持Pole to Win(排位赛第一、正赛也是第一)的纪录,到此为止的四场比赛,都是由加藤大治郎赢得第1名。

 

加藤大治郎也好几次在这个时候的访问中提到,他在比赛中会特别留意Aprilia RS250在直线赛段的惊人速度。然而即使如此,也并未对他造成太大的威胁,加藤大治郎惊人的速度完全没有人有办法阻止,当时所有人都认为如果继续照这个样子发展下去的话,他一定能够轻松拿下他人生的第一个世界冠军。

 

不过,在西班牙、法国两站都只拿到第2名的原田哲也,却开始看到了赢得比赛的希望「很好,我们之间的差距越来越小了」,特别是在法国站的比赛时,到最后一圈为止,都是由原田哲也保持领先。

 

「最后在发夹弯的时候阿大切到内侧来,虽然我知道他冲了进来,但是我的车却很难再加速,如果将内侧封锁不让阿大过的话,到时候我反而会没办法回正车身,所以我只能继续骑在外侧,而阿大果然就如我所料的直接从内侧超车,虽然我之后努力追赶,但仍还是没办法反超」。

 

最后抵达终点的时间,两人仅仅只差了0.2秒,和在铃鹿赛道开幕站的20秒差距相比,有了很大的进步。

 

003_FRANCE-4▲2001年赛季的法国站冲线,虽然原田哲也到这场比赛为止都维持败绩,但是这场比赛一直到最后一圈才分出胜负,也让人看到他开始反击的迹象。

 

对原田哲也来说,比起一场比赛的胜利,更重要的还是年度总冠军的头衔。所以首先必须先拿下一场胜利,这个时候他已经离这个目标非常接近。第5站义大利,可说是原田哲也所属车队Aprilia的主场,不管是车队还是原田哲也都全力以赴来面对这场比赛。

 

预赛时原田哲也成功拿下了杆位,顺利阻止加藤大治郎保持的杆位纪录。但是,在比赛当天的早上,当原田哲也的妻子原田美由希打开饭店窗帘的那一瞬间,她脱口而出一句「完了…」,因为下雨了。

 

原田哲也并不是一位能在雨天骑得很快的车手,根据他本人的说法,「我不讨厌在雨天比赛也不会不擅长,就只是跑得不快而已(笑)」。不管怎么说,好不容易拿到杆位,怎么样都不能就这样结束。

 

当他到达维修区时,便看到车队工作人员的脸色都变得非常黯淡「大家都是一副『比赛结束了…』的表情看著我」。

 

不过,原田哲也本人却非常乐观的表示「总会有办法的!」,在调整时他甚至开始觉得应该有机会,但这一切都没有任何根据,因为「今天好像能赢」都只是他自己的感觉而已,但是他这些毫无根据的自信,最终也顺利成真。原田哲也最后在下著雨的义大利站赢得了胜利,加藤大治郎则因为下雨陷入苦战的跌落到第10名。

 

原田哲也终于阻止了加藤大治郎的连胜,成功报了一箭之仇。Aprilia及义大利都为了他的这场胜利欢欣鼓舞,也因为原田哲也在这场比赛赢得胜利而加藤大治郎只拿下第10名,所以原本差距拉大到24分的年度积分,瞬间缩近到只剩5分。

 

004_MUGELLO-1▲2001年赛季的义大利站,原田哲也在艰难的状况下,成功在Aprilia的主场赢得优胜,并且顺利将加藤大治郎的连胜纪录停在四场。

 

但是,原田哲也之后几场比赛却未能再拉近两人之间的差距,也没能成功逆转局势,因为加藤大治郎并不是只有速度很快而已,他和原田哲也一样都非常擅长比赛。

 

「只要一起比过赛就会知道,阿大其实非常的聪明。虽然他平常看起来都一副呆呆放空的模样(笑),但是在比赛的时候,他可是一位非常有头脑的车手」。

 

加藤大治郎常常跟在原田哲也的后面观察他的骑乘,只要一发现任何弱点便会立刻攻击,加藤大治郎的表现非常惊人,有时候甚至就像原田哲也的影子般。

 

虽然自己的对手是不漏一点空隙的加藤大治郎,但原田哲也并没有放弃,仍然尽自己最大的努力拼命,想尽办法追赶加藤大治郎。

 

原田哲也曾经因此动起减轻厂车重量的念头,却被Aprilia的技师抱怨「阿哲(指原田哲也),你到底知不知道想要让厂车减轻一公斤得花上几亿日圆才行?」

 

当时虽然有规定厂车的最低重量,但在计算时却不包括车手本人的体重,也就是说如果车手本身很轻的话,整体重量也会跟著变轻。

 

原田哲也因此开始减重,从赛季一开始的52kg减到只剩49kg,这对原本身材就偏瘦的的原田哲也来说,减轻是相当地困难。原田哲也一边笑著说「就是不吃饭呀!」一边回忆著当时的情形「真要说的话,有点像拳击手的感觉」。

 

「减掉三公斤之后对整个比赛有多少影响,老实说我也不晓得。骑起来也没有感觉出和以前有什么不同(笑)。不过,我就是把我所能做的事情全部尝试而已,只要能赢得冠军,任何我能办到的事情,我全部都会去做,因为我认为专业的车手就是要这样,在比赛中获得成绩然后拿钱,我就只是做了我该做的事情而已。」

 

005_BRITISH-5▲2001年英国站,相对于在这场比赛中赢得胜利的加藤大治郎来说,原田哲也不幸因为车辆故障的问题而被绊住脚步,积分也因此再度被拉开。

 

harada-kato_001▲2001年赛季250cc级别前8站两人的成绩。

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天才殒落与希望延续-阿部典史

 

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