疾风般的存在!纯电驱动「韦駄天X」挑战曼岛TT
再度挑战绿能未来的「TT ZERO」
「TEAM MIRAI」在日前宣布将和「TEAM ILR」合作，以新款纯电驱动的参赛车「韦駄天X」参加2018年曼岛TT的「TT ZERO」级别。
活跃在TEAM MIRAI的车手-岸本吉广将担任车队代表及教练，车手部分则由曼岛TT的传奇车手Ian Lougher代表参赛，TEAM MIRAI也将和他的车队「TEAM ILR」一起合作，目标当然就是站上颁奖台。
TEAM MIRAI为了进入曼岛TT的决赛，将会花2周的时间在英国当地组装参赛车并测试车辆；TT ZERO级别将在5月30日举办第一阶段练习赛、6月2日开始预赛，决赛则会在6月6日举行。
以下内容引用自公开新闻稿
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研发及贩售纯电驱动车款的MIRAI有限公司，将以日本第一支电动摩托车队「TEAM MIRAI」参加5月30日到6月6日在英国皇家属地曼岛所举办的曼岛TT，这次是睽违5年之久再度参加电动摩托车级别的「TT ZERO」级别。
曼岛TT是在被英国大不列颠岛和爱尔兰所包围的英国皇家属地-曼岛举行，同时也是世界上最古老的摩托车赛事，「TT ZERO」是自2009年开始的绿能电动级别，规定参赛车在比赛中不能排出任何废气，并在岛内一圈60.72km、高低差达400m的严峻道路上进行比赛。
曼岛TT的传奇车手-Ian Lougher的车队「TEAM ILR」将与「TEAM MIRAI」合作参加2018年的曼岛TT，届时将由Ian Lougher亲自骑乘为TT ZERO研发的参赛车「韦駄天X」出赛，而教练则由TEAM MIRAI身兼车队代表与研发测试车手的岸本吉广担任。
本次的目标是站上颁奖台，希望大家能够为我们加油！
曼岛TT赛事概要
曼岛TT开始于1907年，同时也是世界上最古老的摩托车公路赛事，「TT ZERO」级别则是为了迎接即将到来的绿能时代，在2009年全新创设的零废气排放级别，规定参赛车必须搭载不排出CO2的绿能动力结构；集结全世界顶尖电动车参赛的「TT ZERO」级别，也被认为是目前最高级的电动车赛事。
在燃油引擎方面则分成1000cc(SB)、600cc(SS)、650cc(ST) 等不同级别，而一般燃油引擎车款的一趟赛程是绕行曼岛3圈至6圈，TT ZERO级别则是考量到电池性能与容量，目前仅采取1圈约60km的赛程。
| 赛事场地 | 英国皇家属地曼岛 | |
| 参赛级别 | 零废气排放的TT ZERO | |
| 比赛赛程 | 5/30(三) | 第一阶段练习赛 |
| 5/31(四) | 第二阶段练习赛 | |
| 6/1(五) | 第三阶段练习赛 | |
| 6/2(六) | 第一阶段预赛 | |
| 6/4(一) | 第二阶段预赛 | |
| 6/6(三) | 决赛 | |
TT ZERO级别参赛车
韦駄天X
▲韦駄天X的研发草图
韦駄天X的研发目标是删去与骑乘无关的零配件并简单活用纯电驱动的优点，创造出能纯粹享受「操控」的电动车款。
「韦駄天」是佛教知名的护法神，据说曾为了准备供奉给释迦摩尼佛的食物而四处奔走，同时韦駄天也代表著速度极快的人，所以研发代号使用「韦駄天X」就寄托了以上的意思，旨在希望骑士在结束骑乘脱掉安全帽时，表情能够不自觉放松，就如同被款待一样的觉得快乐。
由车队成员一起共同研发的水冷式变频马达是TEAM MIRAI第一个完全自制的重要配备，今后我们将持续与各个协力厂商一同合作，打造出一台完全自制的车款。
