长期销售的运动自行车的最终生产模式“GSX 1100 S Katana”“最终版”。 “GSX 1100 S Katana”于1980年在德国科隆展上展出了一辆原型车。德国设计师Hans Mutt先生在世界范围内引起了摩托车爱好者们的关注，他们设计了一款日本剑的前卫设计。在接下来的一年里，我们开始销售出口规格车辆(1100毫升排水量)。在日本，自1982年以来，它以750毫升的置换率出售了“GSX 750 S”，并听到了一个热门话题。1994年，我们对粉丝的需求做出了回应，也开始了“GSX 1100 S Katana”的国内销售。 “GSX 1100 S Katana”并没有改变1980年宣布的原型车的基本设计，持续生产20年，功能不断改进。这是一个长期的销售模式，由深植的粉丝支持，拥有前所未有的创新设计，但我们最终在这个“最终版”生产。 -《GSX 1100 S Katana Final Edition》的主要特点 1。以高溢价的感觉改变为有限的销售。 ・ 序号板作为最终规格的上支架(手柄安装部分)个人数字显示)安装。 ・ 发动机黑色油漆、气缸盖的切割和上支架的切割，指导高品质和无所畏惧的形象。 ・ 链条，前盘转子，后悬挂阻尼器被制成高黄金部件(金颜色)的纹理。 ・ 体色设置高金属感的声波银金属(银)。 2。进一步提高性能 ・ 前轮盘式制动器采用轻质、高刚度的对活塞4罐卡尺，在制动过程中提高了可靠性。 ・ 加强车身骨架，提高刚性。 ・ 采用了高度耐用的无内胎轮胎。 ・ 更换开关盒，增加推塞开关信号开关，危险开关。
