KX 250 F配备先进技术从工厂机器反馈回来。在2018年的模型中,它将随着进一步的进化而被释放。
发动机在全转速范围内提高功率和扭矩。
有助于进一步缩短重叠时间。
我们也改变了悬挂设置,以达到卓越的影响吸收和可操作性。
我们正在加强从制动到加速的稳定性。
,采用双喷射器和下吸式结构进气道,高性能部件,如调校、桥接箱、底部和活塞,通过比赛活动,实现高输出和平稳的功率输出。
有很多川崎的设计理念“让乘客登上领子”。
发动机在全转速范围内提高功率和扭矩。
有助于进一步缩短重叠时间。
我们也改变了悬挂设置,以达到卓越的影响吸收和可操作性。
我们正在加强从制动到加速的稳定性。
,采用双喷射器和下吸式结构进气道,高性能部件,如调校、桥接箱、底部和活塞,通过比赛活动,实现高输出和平稳的功率输出。
有很多川崎的设计理念“让乘客登上领子”。
移位 | 249 | 发动机(引擎)类型 | Water-cooled/4-stroke/DOHC/4 Valve |
最大输出马力(ps) | - | 最大扭力(转矩)(kgf / m) | - |
车重(干重) | - | 油箱容量 升 | 6.4 |